8月29日，首届大盾构峰会开幕式在宁波举行。
国家最高科学技术奖获得者、陆军工程大学教授钱七虎等19位权威专家，与来自国内高校、科研院所、设计施工及装备制造等全产业链的800余名专家学者、企业代表齐聚一堂，共话大盾构技术创新与产业协同发展。
峰会现场，由西南交通大学等20家共创单位、72家共建单位共同发起成立的“大盾构绿色智能建造创新平台”正式启动，同步集中发布8项隧道建设领域重大科技成果，推动我国大直径盾构和TBM隧道技术实现新跨越，促进全产业链协同创新。
大盾构峰会现场。
被誉为“工程机械之王”的盾构机，是衡量一国地下施工装备制造水平的重要标志。近年来，我国持续攻克盾构技术“卡脖子”难题，完成从跟跑、并跑到领跑的历史性跨越。以中铁十四局为代表的大盾构施工力量，率先实现穿越“江河湖海城”全覆盖，在国内外盾构施工领域树立起行业标杆。
作为覆盖大盾构工程“科研—设计—装备—施工”全链条关键环节，新成立的创新平台重点聚焦超大直径盾构与TBM隧道设计施工、复杂地层掘进控制、水下隧道风险防控、智能感知与自主决策、绿色低碳建造、重大装备研发与运维管理等前沿方向，着力开展高水平学术交流、关键技术攻关、重大成果发布、工程经验共享、装备创新展示及专业人才培养，全方位助力提升我国重大地下工程建设能力与高端装备产业竞争力。
“平台建设的核心在于协同。”西南交通大学首席教授何川表示，希望通过平台进一步汇聚高校、科研院所、勘察设计单位、施工企业、装备制造企业及行业相关机构的优势资源，加强科研创新与工程需求的有效衔接，推动科研、设计、装备、施工、运维各环节深度融合，加快科技成果转化和重大工程经验共享，为大盾构行业高质量发展注入新动能。
甬舟高速公路金塘海底隧道是当前世界上最长的海底高速公路盾构隧道。资料图
峰会之外，宁波—舟山海域的甬舟铁路金塘海底隧道与甬舟高速公路金塘海底隧道同样备受瞩目。
相较已稳步推进的铁路隧道，新开工的高速公路隧道体量更大、长度更长、海底埋深更深，是当前世界上最长的海底高速公路盾构隧道。
金塘海底公路隧道建设过程中积累的宝贵经验，将为我国未来超大型海峡隧道建设提供重要技术参考与工程示范。
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